Taklit yedek parça, servis ve garanti süreçlerinde ciddi güvenlik riski oluşturur.
Uygulama
Parça ambalajına görünmez imza işlenir; servis ekibi parçayı takmadan önce doğrular.
Otomotiv yedek parçalarında sahte ürün doğrudan yol güvenliğini ilgilendirir. Fren balatası, filtre, rulman, lastik ve akü gibi parçalar dışarıdan orijinaline benzese de malzeme ve üretim kalitesindeki farklar kısa sürede arızaya, hatta kazaya yol açabilir. Parçayı takan usta ya da araç sahibi çoğu zaman kutunun ve etiketin görünüşüne güvenmek zorunda kalır; bu da ambalaj taklidini sahteciler için cazip kılar ve sahte parçanın fark edilmeden araca takılmasına zemin hazırlar.
Görüşme talep edin
Veriler
AB'de sahte lastikler nedeniyle meşru sektörün yıllık satış kaybı (satışların %7,5'i)
Kaynak: EUIPO, The Economic Cost of IPR Infringement in the Tyres and Batteries Sectors, 2018AB'de sahte pil ve aküler nedeniyle meşru sektörün yıllık satış kaybı (satışların %1,8'i)
Kaynak: EUIPO, The Economic Cost of IPR Infringement in the Tyres and Batteries Sectors, 2018Riskler
Fren, direksiyon ve süspansiyon parçalarında sahte ürün, aracın güvenli kullanımını doğrudan etkiler. Arıza ortaya çıktığında parçanın kaynağının belirlenememesi, sorumluluğun tespitini ve aynı partiden parçaların toplanmasını zorlaştırır.
Sahteciler bilinen markaların kutularını ve etiketlerini birebir kopyalayabiliyor ya da orijinal ambalajları toplayıp yeniden kullanabiliyor. Usta parçayı kutusundan doğrulayamadığında sahte ürün fark edilmeden araca takılabiliyor.
Parçalar distribütör, alt bayi ve servisler arasında birçok kez el değiştirir. Kayıt tutulmayan bir halkada sahte ürün zincire karışabilir ve sonradan hangi noktada karıştığını bulmak zorlaşır.
Pazar yerlerinde ve sosyal medyada markalı parçalar piyasa fiyatının belirgin biçimde altında sunulabiliyor. Bu ilanlar markanın katalog görsellerini ve parça numaralarını kullandığı için alıcıyı yanıltabiliyor.
Mevzuat
Avrupa Komisyonu, otomotiv sektöründeki dikey anlaşmalara uygulanan grup muafiyetini 31 Mayıs 2028'e kadar uzatmış; güncellenen rehberde yetkili ve bağımsız onarımcıların araç verilerine eşit koşullarda erişebilmesi gerektiğini vurgulamıştır. Onarım pazarında bu kadar çok aktörün bulunması, parçanın kaynağını doğrulayabilmeyi daha da önemli kılar.
Tebliğ, orijinal yedek parçayı araç montajında kullanılanlarla aynı kalitede olan ve taşıt üreticisinin teknik özelliklerine ve üretim standartlarına göre üretilen parça olarak tanımlar. Parça üreticisinin bu niteliği belgelendirmesi hâlinde parçanın, aksi kanıtlanana kadar orijinal yedek parça olduğu varsayılır; bu da parça ile belgesi arasındaki bağın doğrulanabilir olmasını önemli kılar.
18 Şubat 2027'den itibaren piyasaya arz edilen her elektrikli araç pili için pil modeline ve benzersiz pile özgü bilgileri içeren elektronik bir kayıt, yani pil pasaportu bulunacak ve bu kayda QR kod üzerinden erişilecek. Tekil ürün kimliği ve el değiştirme kayıtları bu hazırlığı destekleyebilir.
12 Mart 2021'de yürürlüğe giren kanun, tedarik zincirindeki aktörlerin ürünü kimden aldığının ve kime sattığının kaydını tutmasını öngörür ve güvensiz ürünlerin geri çağrılmasını zorunlu kılar. Parti düzeyindeki dağıtım kayıtları, geri çağırma gerektiğinde etkilenen parçaların nerede olduğunu bulmayı kolaylaştırır.
Bu bölüm bilgilendirme amaçlıdır; güncel yükümlülükler için resmî kaynaklar esas alınmalıdır.
SSS
Evet. Doğrulama akıllı telefondaki mobil uygulamayla yapılır; yetkili ya da bağımsız servis, bayi ve araç sahibi aynı yöntemi kullanabilir. Ayrı bir okuyucu cihaz ya da özel yetki gerekmez.
Yüksek adetli sarf parçalarda parti düzeyinde, güvenlik açısından kritik ya da yüksek değerli parçalarda birim düzeyinde numaralandırma tercih edilebilir. Parti numarası, olası bir sorunda aynı partiden çıkan parçaların hangi bayi ve servislere ulaştığını görmeyi kolaylaştırır.
Görüşme talebi
İlk görüşmede ürün, satış kanalları ve karşılaşılan riskler değerlendirilir; bu değerlendirmeye uygun yöntem önerilir.
Görüşme talep edin
